3月26日，广汽旗下埃安AION UT在麦格纳奥地利格拉茨工场投产。这是继AION V之后，广汽埃何在该工场下线的二款车型，象征着广汽与麦格纳在欧洲原土化坐褥作的进取化。

基于“One GAC 2.0”环球化战术，广汽埃安当今已进入欧洲、亚太、好意思洲等40多个国和地区。这次在欧洲终了双车布局的原土化坐褥，是广汽集团“1551”化战术的着急构成部分，旨在通过原土化生态构建训诲环球阛阓竞争力 。

“代工”格式抓续落地

广汽集团与麦格纳的作始于2025年11月，双联发布了在欧洲进行整车坐褥作的音尘 。该作涵盖了坐褥、供应链及销售业务，旨在扩大广汽在欧洲阛阓的腹地化坐褥范畴 。当今，广汽埃安的纯电SUV AION V已在麦格纳格拉茨工场启动量产，而AION UT手脚二款车型也已老成投产。

广汽遴荐与麦格纳作，中枢在于愚弄其熟练的制造体系与柔坐褥才调。麦格纳格拉茨坐褥基地大概在同条坐褥线上同期安装燃油车、混能源车及纯电动汽车。

    

图片源头：麦格纳

手脚领有125年整车提醒的制造商，麦格纳已累计坐褥汽车400多万辆，大概匡助车企地在欧洲进行坐褥。此外，麦格纳近20年来直为汽车制造商提供整车工程及制造管事，这种跨洲蔓延的作格式为电动汽车终了环球化提供了旅途参考 。

这种作格式不仅裁减了新车进入欧洲阛阓的期间，也诽谤了前期自建工场的重钞票参加风险。通过麦格纳的腹地化长，广汽得以向欧洲客户提供原土拼装的电动汽车，从而度地融入当地产业链

欧洲，争之地

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欧洲手脚汽车发祥地，是车企训诲环球影响力的战术地。广汽集团总司理冯兴亚指出，欧洲阛阓的由衷度较，进入难度大，但现时传统燃油车向新能源汽车转型的窗口期，为广汽提供了收拢欧洲阛阓机遇的可能。广汽诡计于2028年终了全欧洲阛阓障翳，并同步建立起完善的管事保险体系。

当今，广汽埃何在欧洲的居品布局已初具范畴。AION V手脚款登陆欧洲的车型，已于2025年9月在欧洲上市，并接续向波兰、葡萄牙、芬兰等国请托。该车型符欧洲五星安全圭表，WLTP续航里程过510公里。

    

图源：埃安

AION UT手脚聚焦年青群体的环球战术车型，已于慕尼黑车展完成欧洲秀，铝皮保温并诡计于2026大哥成上市。

腹地化坐褥关于广汽进击欧洲具有多重战术意旨。先，濒临欧盟针对电动汽车加征关税的复杂处所，在需求复古的前提下进行腹地化坐褥，是企业化技能阶梯与居品组的考量身分之。冯兴亚强调，进击欧洲是弥远战术，贪图的欧洲份额接近总量的三分之。

其次，广汽行“在欧洲，为欧洲”的原土化生态策略。除了整车拼装，广汽还看浩瀚利建树了米兰想象中心，在荷兰开设欧洲总部，并诡计于2025年完成欧洲中转仓开拓以训诲部件供应率。

为摈斥用户疑虑，广汽还联安联世提供泛欧谈路挽回，并针对EV车型提供8年或16万公里的整车质保。这种从“居品出海”向“技能+生态出海”的升，旨在通过与欧洲业界作共赢，终了与当地阛阓的弥远共生发展。

在环球汽车产业加快重构的配景下，广汽埃何在欧洲的投产不仅是产量的增多，是其化战术进入本体阶段的象征。尽管化谈路任重谈远，但通过原土化研发、坐褥与销售格式的落地，广汽正在逐步构建起其在环球新能源阛阓中的竞争护城河。

关于广汽埃安来说，欧洲不仅是销量主义的阛阓，是进取、技能考证和环球化体系才调锤真金不怕火的科场。AION UT的投产，意味着其欧洲布局又上前进取。但在竞争利弊、圭表严苛的欧洲阛阓，代工仅仅运行，后续的渠谈运营、默契和用户口碑蕴蓄，才是信得过的长跑。

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