近日西双版纳储罐保温施工 ，广汽集团2025年功绩预报迎来“暴跌”，展望净利润吃亏90亿元，其立下的230万辆销量狡计也未能完成。广汽本田疑是广汽集团大的“拖油瓶”。为止客岁年底，广汽本田累计销量35.19万辆，同比下跌25.22，成为集团销量降幅大的。

堪忧的销量接续到了本年。据1月产销快报骄慢，广汽本田销量仅4558辆，同比暴跌达69.86。

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为转圜用户，广汽本田正在握住折，举例指价19.99万元的“P7”车型实质售价为14.99万元，同比降幅达25。有4S店责任主谈主员向《次世代车研所》示意，初上市时订价较，致销量并不睬念念，本来的六种颜也被“”得只剩下种，“后续的P7正计划减配”。

半年前，广汽集团董事长冯兴亚对外发声，称广汽集团进入“战时情景”，将全力好关乎改日的“三大战争”，再造新广汽。关联词就新功绩来看，冯兴亚要杀青“新广汽”依旧笨重。

预亏90亿，创十年来大跌幅

近日，广汽集团公布了2025年功绩预报：展望杀青包摄于母公司扫数者的净利润为-80亿元到-90亿元。对比2024年同期8.24亿元的盈利，广汽集团迎来了近十年来的大跌幅。

对此，广汽集团在功绩预报中也解说谈：求教期内，汽车行业竞争热烈、产业生态快速重构，公司自二季度汽车销量虽环比握住擢升，但全年汽车销量未达预期。为派遣市集急巨变化，公司速即调节加大了销售插足。

同期，广汽集团也强调，受销量以及自主新动力居品结构调节等要素影响，展望本年度对形财富和存货的财富减值计提较上年同期有所加多。同期部分营企业加速进新动力转型，对产线调节化，致公司投资收益因营企业财富减值而超越减少。

事实上，广汽集团的放慢实质早有预兆。早在2023年，广汽集团营收增速便逐渐放缓，由同期的45.72降至17.62，到了2024年营收跌幅扩大转负；利润面，这种气候加显赫，从2022年达80.64亿元的净利润至2024年仅剩8.24亿元，少了近10倍。

或是针对“频年下滑”的功绩情况，广汽集团此前初始了“番禺步履”阅兵，提议了包括造盘算型总部、扩充自主体化运营、入IPD再造居品开采历程体系等系列范例。

另外，广汽集团还对自主扩充盘算管控，新设部门将肃穆广汽集团旗下自主传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂市集营销、整车销售和渠谈配置等责任。

销量狡计未完成，

广汽本田发达“差”

在销量面，2025年，广汽集团的汽车销量狡计是在2024年200.31万辆的基础上增长15，也即是230万辆傍边。然则，其全年汽车实质销量约172.15万辆，同比下跌14.06。

具体到各子公司，广汽本田疑是引起此次“暴跌”的要害之。为止客岁年底，广汽本田累计销量为35.19万辆，同比下跌25.22，是集团销量降幅大的。

进入2026年，广汽本田的销量仍未好转。据1月产销快报骄慢，广汽本田销量仅4558辆，同比暴跌69.86。产量端广汽本田的发达加欠安，管道保温施工1月仅分娩了9331辆，同比下跌65.05，产量与销量的双降超越响应出正处于度调节期。

若对比同在广汽集团内的其他子，广汽本田的短板则加昭彰。分企业看，广汽埃安1月销量2.16万辆，同比增长171.63；广汽程新动力商用车销量145辆，同比增长559.09；广汽丰田销量6.26万辆，同比增长9.82。

新动力旗舰月销仅千辆，

厂商或计划减配

有业内东谈主士以为，广汽本田过期的原因在于其没能跟上新动力转型海浪。2024年，本田发布了全新电动“烨”，这是本田为市集量身定制的纯电。证据本田的官解说，“烨”字寓意妍丽、耀眼。

关联词出不久，“烨”就因为谐音梗风云而使销量蹶改悔。彼时，有大皆网友指出“烨”字拆分后为“火华”，与“火葬”谐音。在长沙言中，“烨 P”谐音“嘢屁”，真谛是“完蛋了”或“不可了”，被以为寓意不祯祥。

濒临公论，广汽本田在客岁的宣传海报中悄然隐去了“烨”字，“烨 P7”造成了“P7”，该车亦然其主的旗舰车型。10月，广汽本田出直降5万元的促销活动，以期动销量增长。事与愿违的是，新政出后，“P7”的确迎来片霎回暖，但也只是踯躅在1000辆—1200辆间，并未有念念象中的捏续高潮。

该情况也获得了多位销售东谈主员的超越证据。北京市海淀区某4S店责任主谈主员向《次世代车研所》示意，当今直降5万元的促销计谋仍然存在，指价为19.99万元的低配车型当今起售价仅14.99万元，24.99万元的配起售价为19.99万元，同比降幅达25。

通州区某4S店责任主谈主员解说，初上市时订价较，致销量并不睬念念，即便当今标配版块仍销量平平，本来的六种颜也被“”得只剩下白选项。

从库存角度看，“P7”的动销也不乐不雅。据该责任主谈主员解说，市集上的库存新车分娩日历广泛在7月前后，晚到8月。即便铺张者定了新车，能够率亦然从厂库房中发出已分娩好的现车，“只计划新日历的车可能很难买到”。

该责任主谈主员还表现，“由于指价与实质售价差值过大，本钱或难以遮掩，后续的广汽本田P7正在计划减配。”

黄河科技学院客座讲授、智能运输科技协会书记长张翔示意，面，燃油车市集受到挤压，大环境较差；另面，广汽本田的新动力车型少，且销量差，未能有拉动销量，也错过了新动力的期间红利。同期，广汽本田的营销法比拟蜕化，很难相宜期间的发展。

张翔指出西双版纳储罐保温施工 ，当下的新势力及传统车企皆在搞新售，并通过商车。广汽本田仍然按兵不动，坚捏作念传统的线下经销商形态，使得其流量很低，驰名度逐年减弱。（转载自科技）

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