对纯电车型来说，冬季续航达成率就是核心硬指标 —— 毕竟谁也不想标称 600 公里续航，实际开 200 公里就亮红灯。这次冬测中，纯电车型的表现分化明显，只有少数车型能守住 50% 以上的达成率。

其中，小鹏 P7 以 53.9% 的续航达成率登顶纯电组第一，成为唯一突破 53% 的车型，相当于标称续航 500 公里的版本，严寒下能稳定跑 269 公里以上，完全能满足北方日常通勤需求。紧随其后的是仰望 U7，续航达成率 51.8%，作为高端纯电轿车，在保持豪华体验的同时，抗寒能力也毫不拉跨。

排在第三至第五位的分别是氪 001、Model 3 和日产 N7，它们的续航达成率均低于 50%，但在纯电阵营中仍属上游水平。值得注意的是，纯电续航前十榜单里，轿车占了大多数，这也印证了 “轿车风阻小，冬季续航更有优势” 的规律。唯一上榜的两款 SUV 是方程豹钛 3 和问界 M7，分别以 44.9% 和 44.4% 的达成率位列第八、第九，算是 SUV 里的 “抗寒优等生” 了。

特斯拉Model Y(配置|询价)的续航达成率为35.2%，排名第31位，而 理想L8以34.8%的达成率位列末位。

在百公里能耗测试中，比亚迪海鸥以每百公里23.5千瓦时的能耗表现位居榜，吉利星愿(配置|询价)紧随其后，同样以23.5千瓦时的成绩位列第二，比亚迪海豹06排名第三。小米YU7 SUV的百公里能耗为33.7千瓦时，排名第20位，而特斯拉Model Y则以34.9千瓦时的成绩紧随其后。

如果说纯电车型的痛点是 “续航短”，那混动车型的核心优势就是 “无焦虑”，铁皮保温施工而这次冬测，银河 A7 把这个优势拉到了致。在混动车型续航测试中，银河 A7 以 1017.3 公里的成绩断层夺冠，更是本次冬测所有车型中唯一续航破千公里的车型。这意味着，哪怕在 - 20℃的寒天气里，开着银河 A7 从北京到哈尔滨（约 1200 公里），中途只需补一次能，彻底解决了冬季长途出行的续航焦虑。

更惊喜的是，银河 A7 不仅续航长，用车成本还低 —— 以每公里 0.49 元的综成本拿下 “混动严寒综成本榜第一”。对比同级别混动车型，每开 100 公里能省 10-20 元，长期下来是笔不小的开支。排在第二至第五位的秦 L、荣威 M7 DMH、钛 7、智己 LS9，续航均在 800-900 公里区间，虽然不及银河 A7 惊艳，但也能满足大多数人的冬季出行需求。

冬季路面结冰、积雪多，车辆的雪地操控和主动安全能，直接关系到行车安全。这次冬测的安全榜单，呈现出 “两分化” 的特点：雪地紧急变线看传统品牌，雪地 AEB 避撞则是华为系的天下。在雪地紧急变线安全榜中，奔驰 CLA 新能源和铂智 3X 表现亮眼，成功拿下前列位置。这背后是传统豪华品牌几十年的底盘调校功底 —— 扎实的悬挂支撑、精准的转向手感，能让车辆在冰雪路面变线时保持稳定，避免侧滑失控，给驾驶员足够的信心。

而在雪地 AEB 避撞榜中，华为系车型上演了 “垄断式” 表现：阿维塔 06、岚图泰山、尚界 H5、问界 M8、问界 M9、问界 M7 包揽前六名。这意味着在积雪路面遇到突发情况时，这些车型的主动刹车系统能更精准地识别障碍物，及时刹停，大大降低碰撞风险。对新手司机或北方消费者来说，这套系统堪称 “冬季保命配置”。

北京时间8月11日，中国兵乓球运动员李晓霞和丁宁在里约奥运会女子兵乓球的决赛赛场上会师。